Meer dan drieduizend kilometer op één liter brandstof. Zo zuinig reed de H2A, de waterstofauto van HvA-studenten die vorig jaar de duurzaamste auto van Europa werd. Dit jaar doet het team van de hogeschool weer mee aan de Shell Ecomarathon, een internationale wedstrijd voor duurzame auto's. En het brengt versterking mee: de HvA doet met nog een team mee aan de race. Met haar Eva, streeft het team van Bob Rijlaarsdam de zuinigste elektrische auto te zijn ter wereld.
Tweehonderd teams en drieduizend studenten vanuit heel Europa zullen van 15 tot en met 18 mei in Rotterdam strijden om de meest duurzame auto van Europa en van de wereld te maken tijdens de 30e editie van de Shell Eco-marathon. Het doel: met zo min mogelijk brandstof zo lang mogelijk racen. Team Eva doet dit jaar voor het eerst aan de race voor elektrische auto’s mee. Het is de proeve van het ontwerp, dat het team van Rijlaarsdam afgelopen maanden bouwde. Zo ontwikkelde Team Eva, dat staat voor electric vehicle Amsterdam, zelf een accu. Een accu die overigens nog niet klaar is. Hoewel de studenten volgende week al moeten presteren in Rotterdam wacht het team nog op materialen. Rijlaarsdam: 'Die zijn moeilijk verkrijgbaar en slecht te bewerken.' De wedstrijd is een eerste stap: over vijf jaar moet de auto op de openbare weg mogen rijden, terwijl het nog steeds superzuinig is. 'Elk jaar zal de auto verbeterd worden,' legt Rijlaarsdam uit.
In tegenstelling tot Eva hoeft het prototype van Team H2A zich niet te wagen op de openbare weg. Maar de ecomarathon winnen, dat wil het team wel. Voor de gelegenheid moest de auto de afgelopen maanden op dieet. De slechts veertig kilo wegende auto werd gestript, waardoor het nog een keer drie tot vijf kilo minder zal wegen dan vorig jaar, toen Team H2A niet alleen Europees kampioen werd, maar ook nog eens een Nederlands record bemachtigde voor het meest aantal kilometers op één liter brandstof. Welgeteld 3042,84 kilometer reed de auto op één liter waterstof. Met minder kilo's hoopt het team nu extra kilometers te kunnen maken. Het zou zo maar drie- tot vijfhonderd kilometer kunnen schelen, vertelt teamleider Marvin van Diemen. En dat is niet alles: het team is bezig een speciale motor te ontwikkelen voor de auto, die dit jaar niet meer mee kan draaien, maar volgend jaar wel. ‘In plaats van een achterwielaandrijving zal de waterstofauto volgend jaar op een voorwielaandrijving met eigen ontwikkelde motoren werken’, aldus Van Diemen.
Team H2A verwacht dit jaar net als vorig jaar een plek in de top drie te bemachtigen. Team Eva realiseert zich goed dat het voor de eerst keer meedoet. Toch is Rijlaarsdam optimistisch: 'ik verwacht een mooie score en een plek in de top tien.'
De gestroomlijnde auto's zijn vanmiddag om 16.00 uur te bewonderen in het Kohnstammhuis. Kaarten voor de race zijn verkrijgbaar op Shell Energy Lab.
Tweehonderd teams en drieduizend studenten vanuit heel Europa zullen van 15 tot en met 18 mei in Rotterdam strijden om de meest duurzame auto van Europa en van de wereld te maken tijdens de 30e editie van de Shell Eco-marathon. Het doel: met zo min mogelijk brandstof zo lang mogelijk racen. Team Eva doet dit jaar voor het eerst aan de race voor elektrische auto’s mee. Het is de proeve van het ontwerp, dat het team van Rijlaarsdam afgelopen maanden bouwde. Zo ontwikkelde Team Eva, dat staat voor electric vehicle Amsterdam, zelf een accu. Een accu die overigens nog niet klaar is. Hoewel de studenten volgende week al moeten presteren in Rotterdam wacht het team nog op materialen. Rijlaarsdam: 'Die zijn moeilijk verkrijgbaar en slecht te bewerken.' De wedstrijd is een eerste stap: over vijf jaar moet de auto op de openbare weg mogen rijden, terwijl het nog steeds superzuinig is. 'Elk jaar zal de auto verbeterd worden,' legt Rijlaarsdam uit.
In tegenstelling tot Eva hoeft het prototype van Team H2A zich niet te wagen op de openbare weg. Maar de ecomarathon winnen, dat wil het team wel. Voor de gelegenheid moest de auto de afgelopen maanden op dieet. De slechts veertig kilo wegende auto werd gestript, waardoor het nog een keer drie tot vijf kilo minder zal wegen dan vorig jaar, toen Team H2A niet alleen Europees kampioen werd, maar ook nog eens een Nederlands record bemachtigde voor het meest aantal kilometers op één liter brandstof. Welgeteld 3042,84 kilometer reed de auto op één liter waterstof. Met minder kilo's hoopt het team nu extra kilometers te kunnen maken. Het zou zo maar drie- tot vijfhonderd kilometer kunnen schelen, vertelt teamleider Marvin van Diemen. En dat is niet alles: het team is bezig een speciale motor te ontwikkelen voor de auto, die dit jaar niet meer mee kan draaien, maar volgend jaar wel. ‘In plaats van een achterwielaandrijving zal de waterstofauto volgend jaar op een voorwielaandrijving met eigen ontwikkelde motoren werken’, aldus Van Diemen.
Team H2A verwacht dit jaar net als vorig jaar een plek in de top drie te bemachtigen. Team Eva realiseert zich goed dat het voor de eerst keer meedoet. Toch is Rijlaarsdam optimistisch: 'ik verwacht een mooie score en een plek in de top tien.'
De gestroomlijnde auto's zijn vanmiddag om 16.00 uur te bewonderen in het Kohnstammhuis. Kaarten voor de race zijn verkrijgbaar op Shell Energy Lab.
