‘Na de selectie ging Icova met iedere instelling om tafel om een plan op te stellen. Het idee van de afvalboot sloeg aan. Alle instellingen zijn in de buurt van het water. Bovendien hoeft de boot niet voor de deur te kunnen stoppen. De laatste meters kunnen worden afgelegd met een klein elektrisch voertuig.’ Sinds gisteren varen de eerste boten. De komende maanden worden alle instellingen gefaseerd aangesloten. ‘Hierdoor rijden er een stuk minder vuilniswagens. Dit beperkt de geluidsoverlast, de uitstoot van schadelijke stoffen en vergroot de veiligheid.’

Gescheiden afvalstromen
Niet alleen de afvalboot is onderdeel van het nieuwe duurzaamheidsplan, ook een betere afvalscheiding hoort erbij. ‘Het logistieke proces wordt zo ingericht dat verschillende afvalstromen gescheiden blijven. Bovendien kan één boot verschillende afvalsoorten ophalen. Terwijl er voor groen-, glas-, papier- en restafval aparte vuilniswagens moeten rijden.’ Daarin is er volgens De Rijke natuurlijk ook een verantwoordelijkheid voor de bedrijven zelf. Zij hebben nu een stok achter de deur om de afvalscheiding intern ook beter te regelen.

De Rijke gaat de lessen uit dit traject nu omzetten in een stappenplan. ‘Dat kunnen andere collectieven dan gebruiken als blauwdruk. Want er is veel animo, ook uit horeca- en winkelgebieden.’ Daar is ook veel last van vuilniswagens en van afval dat op verkeerde momenten of te lang op straat staat. ‘Hopelijk gaan er dus op meer plekken in de stad afvalboten varen en worden meer bedrijven zich bewust van de milieuvoordelen van afvalscheiding.’