HvA-medewerkers met een ov-jaarabonnementen via de hogeschool moeten die vanaf 1 juli zelf aanschaffen. Wel blijft de regeling voor de vergoeding van 75 procent van het woon-werkverkeer in stand.Tot nu toe kocht de hogeschool bij de NS en het GVB jaarabonnementen in voor haar medewerkers, waarna maandelijks een bedrag van hun salaris werd ingehouden.
Vanwege de grootschalige afname kreeg de HvA een korting van 4 procent op de abonnementen. Deze samenwerking vervalt per 1 juli. Reden daarvoor is dat de NS haar aanbod van zakelijke abonnementen wijzigt. Tot dan toe was het mogelijk één kaart te hebben waarop het woon-werktraject was vastgelegd. Eventuele overige privéreizen die met diezelfde kaart werden gemaakt, werden automatisch wel volledig door de gebruiker betaalt.
Op de nieuwe NS-abonnementskaarten wordt echter geen verschil gemaakt tussen verschillende trajecten. Volgens een woordvoerster van Personeelsadministratie zou het de HvA veel te veel werk opleveren van alle reizen te gaan uitzoeken of onder privé of zakelijk vallen. Ook was de NS weinig behulpzaam in het vinden van een oplossing. ‘De oude situatie konden zij sowieso niet voortzetten. Om die reden hebben we het HvA-brede contract beëindigd.’
Ook het GVB voert per 1 juli een wijziging door, waardoor de jaarabonnementen alleen nog geldig zijn voor stads- en streekvervoer in Noord-Holland en Almere. Voorheen kon met zo’n kaart ook bij andere vervoerders in andere provincies gereisd worden. Ook het Openbaar Vervoercontract met het GVB wordt door de HvA om deze reden niet verlengd.
Regelen
Onder medewerkers ontstond de afgelopen dagen enige ophef over de gewijzigde situatie. Volgens de woordvoerster hoeven medewerkers zich echter geen zorgen te maken over verhoogde kosten. ‘De kosten voor het abonnement kun je maandelijks laten afschrijven, en ook de vergoeding wordt maandelijks via het salaris overgemaakt. Het enige dat verandert, is dat je nu zelf iets meer moet regelen.’
Vanwege de grootschalige afname kreeg de HvA een korting van 4 procent op de abonnementen. Deze samenwerking vervalt per 1 juli. Reden daarvoor is dat de NS haar aanbod van zakelijke abonnementen wijzigt. Tot dan toe was het mogelijk één kaart te hebben waarop het woon-werktraject was vastgelegd. Eventuele overige privéreizen die met diezelfde kaart werden gemaakt, werden automatisch wel volledig door de gebruiker betaalt.
Op de nieuwe NS-abonnementskaarten wordt echter geen verschil gemaakt tussen verschillende trajecten. Volgens een woordvoerster van Personeelsadministratie zou het de HvA veel te veel werk opleveren van alle reizen te gaan uitzoeken of onder privé of zakelijk vallen. Ook was de NS weinig behulpzaam in het vinden van een oplossing. ‘De oude situatie konden zij sowieso niet voortzetten. Om die reden hebben we het HvA-brede contract beëindigd.’
Ook het GVB voert per 1 juli een wijziging door, waardoor de jaarabonnementen alleen nog geldig zijn voor stads- en streekvervoer in Noord-Holland en Almere. Voorheen kon met zo’n kaart ook bij andere vervoerders in andere provincies gereisd worden. Ook het Openbaar Vervoercontract met het GVB wordt door de HvA om deze reden niet verlengd.
Regelen
Onder medewerkers ontstond de afgelopen dagen enige ophef over de gewijzigde situatie. Volgens de woordvoerster hoeven medewerkers zich echter geen zorgen te maken over verhoogde kosten. ‘De kosten voor het abonnement kun je maandelijks laten afschrijven, en ook de vergoeding wordt maandelijks via het salaris overgemaakt. Het enige dat verandert, is dat je nu zelf iets meer moet regelen.’
